Die Wiecker Brücke wird am Freitag ab 12 Uhr wieder für den sondernutzungsberechtigten Verkehr freigegeben: „Die Bauarbeiten für den Einbau der neuen Polleranlage sind abgeschlossen, die letzten Testläufe waren erfolgreich.“ So kurz und knapp kündigte die Stadtverwaltung heute das Ende der nicht enden wollenden Lokalposse um den PKW-Verkehr auf der denkmalgeschützten Klappbrücke über den Ryck an.
EIN FELS IN DER BRANDUNG DER UNBERECHTIGT PASSIERENDEN
Greifswald hat ihn jetzt endlich, den Superpoller! Das stählerne Schwergewicht kommt aus Italien und bringt 800 Kilogramm auf die Waage. Fels in der Brandung unberechtigt passierender Fahrzeuge soll er sein; für Ordnung soll er sorgen.
Wer sich diesem geradlinigen Regime widersetzen würde und ohne zu bezahlen mit Tempo 50 über die Brücke eilte, bekäme es mit einem Anprallwiderstand von 6,8 Tonnen zu tun. Darauf ist man sehr stolz, denn der letzte Poller war weniger unbeugsam und brachte es auf unwiderständige 0,45 Tonnen — wohlgemerkt bei geschwindigen 10 Stundenkilometern.
Doch so weit soll es gar nicht kommen: anders als beim alten Modell besteht die Steuerung des stählernen Verkehrselements aus zwei mehrere Meter voneinander entfernt verlegten Schleifen, von denen eine mit einem Warnlicht versehen ist, das davon abhalten soll, zu dicht auf das Vorderauto aufzufahren. Das intelligente Sicherheitssystem ist darüber hinaus mit einer Wiederholungssperre ausgestattet, die verhindert, dass man innerhalb von fünf Minuten die Brücke zweimal in die gleiche Richtung überqueren kann.
Überhaupt erst zum Thema wurde der stählerne Brückenwärter, als er nach 20-jähriger Dienstzeit aus Verschleißgründen gegen ein 40.000 Euro teures Poller-System ausgetauscht wurde. Noch am Tag der Eröffnung im August 2011 zerstörte ein Auto, das trotz roter Ampel die Brücke überqueren wollte, die 40.000 Euro teure Neuanschaffung — es sollte nicht bei diesem einen Zusammenstoß bleiben. Seitdem gab es 29 Unfälle, die insgesamt 8 Poller zerstörten.
Die Kosten für den neuen Superpoller belaufen sich auf 120.000 Euro, doch wer eine Welle der Empörung darüber erwartete, wurde enttäuscht. Nicht einmal Axel Hochschild (CDU), der sich im Zusammenhang mit der Diagonalquerung mehrmals gegen “die einseitige Bevorteilung für eine Gruppe [sic!] der Verkehrsteilnehmer” ausgesprochen hat, meldet sich in der Sache zu Wort.
Die Stadtverwaltung wird die derzeit rund 800 registrierten Sondernutzungsberechtigten in den nächsten Tagen mit einem Handzettel darüber informieren, wie die neue Anlage funktioniert und wie sie sich bei der Brückenüberfahrt zu verhalten haben, wenn sie eine Konfrontation mit dem stählernen Schwergewicht aus Italien vermeiden wollen. Wir werden sehen, wie lange der Superpoller halten wird.
Die Möwen schreien es von den Masten: Nächstes Projekt soll eine holländische Rad-Unterführung an der Europakreuzung werden.
Warum sollte Hochschild sich darüber mokieren?! Auch wenn für 120.000€ kein Poller mit Dornenbesatz zu bekommen war, so reicht das jetzige Modell doch aus, um bei Fahrzeugen einen Totalschaden zu verursachen. Dies wiederum hat durch Fahrzeugreparaturen und -Neuverkäufe positive Effekte auf das Automotive-Segment, dem die CDU bekanntlich sehr nahe steht (siehe z.B. http://pommernblog.de/tempolimits-in-mecklenburg-vorpommern-nein-danke/). 😉
Ist die ganze monströse Anlage nicht eine Zierde unserer Wiecker Brücke? Ich bin ja so was von begeistert.
Wie wär’s mit ’ner PKW-Fähre? Mal was anderes… 🙂
Diagonalseilbahn wäre auch noch ne Idee
Der ganze Poller wäre unnötig gewesen, wenn man Eldena sofort mit ans städtische U-Bahn Netz angeschlossen hätte…
bitte genau recherchieren bevor man schreibt! Der Poller hat eine Sicherheitslücke! Dadurch geht der Poller immer wieder hoch, die Staatsanwaltschaft hat bereits einen Ermittlungsauftrag, hätte man die Überfahrt doch bei 80€ jährlich belassen dann wäre alles gut gewesen…..